涪风房产

 023-72258929

房产消费一站式服务平台

房大白
当前位置: 涪陵房产 > 涪陵房产资讯 > 楼市速递 > 资讯详情页

楼叔揭秘!绿地高铁城真的被涪陵人如此看好吗?真相到底是什么?

发布于2019-07-04 分类:楼市速递 编辑:风中沉淀 阅读(34975)

扫描到手机

扫描到手机  新闻随时看

扫一扫,用手机看文本
更加方便分享给朋友

扫描到手机


前言:在发展仅10年的中国高铁时代里,从“港城分离”的城市功能分区,到“高铁经济”的城市资源聚合,无疑开启了另一种城市发展模式。而高铁片区在涪陵城市的地位尤显特殊,北站通车6年来,高铁、动车已经成为涪陵人主要的出行方式,从这个角度上来说,高铁站是涪陵这个极其传统的城市与世界的连接点;2018年末,渝西高铁途经涪陵再次点燃了涪陵人对高铁时代的向往,高铁于涪陵而言,不只是出行更便捷,更是另一种城市发展的可能性。


说在前头,去年在地产界里有个很火的词:TOD,指靠轨道交通开发的商住综合体。涪陵北站通车近6年,但涪陵人始终未能扭转观念:火车站都是偏僻的城市边缘地带。即便“两线三片一城”专列高铁科技片区,涪陵人还是没能改观。但现在,我们确实需要做出一些改观了。


最近楼叔出差的时间比较长,尤其是坐高铁的时间偏多。但能很明显的感受到:我们火车站变了!无论是空港、还是陆港,都在极力的改变以往的“港城分离”模式,火车站也从偏远郊区,逐渐成为了繁华之地。


翻修的沙坪坝火车站


由此,楼叔很自然的想到了位于涪陵北站前的绿地空间站,他们的宣传语是:生活就是一个空间站到另一个空间站(长期出差的人,应该能明白这种感受)。当初楼叔一直也不看好这个项目,原因是超长期的规划,对于急需入住的刚需购房者显然是不利的,恰巧新区又是以刚需为主。但回过头来看,绿地第一组团600多套房源,能够在2个月内迅速去化,而且自住型购买人群数量不少,其价格也由最开始的5300,涨到了6000,这种现象又如何解释?


从表面上看,绿地高铁城最大的含金量是实验中学、城七校。除北站之外,周边还基本上还是一片荒芜,规划的中央广场、购物公园……犹如天方夜谭,最近才听闻酒店大楼开始动工。那么对于绿地·城际空间站,最核心的吸引力是什么?让楼叔为你揭开谜底。


(在建的实验中学)


高铁TOD,或许真是四五线城市的救赎之路


关于房价涨跌,一直有种说法:短期看金融,中期看土地,长期看人口。现在状况是:主城都市圈虹吸效应还在加强,周边区县的人口增长缓慢,尤其是年轻、人才,这一消费力旺盛的群体。从现目前成都东扩、重庆西进的趋势下,西南双子城的联合将更加紧密。而在重庆无暇东顾的渝东、渝东北、渝东南地区,又该如何自立自强呢?高铁发挥的作用比我们想象的要大


(自认技术不如沧桑)


速度=效率=效益,高铁能极大的拉近城市间的距离,从此也就创造了极大的发展空间:让小城市与大都市通勤时间缩短,城市来往频次更多,这对于人口一直处于流失或半流失的小城市而言,可以起到一个很好的缓解作用。


再加上重庆近期土拍持续走高,房价高昂的反推作用,一定会有部分购房人群溢出。在这点上,涪陵作为曾经的地级市,对丰都、武隆、石柱、酉秀彭黔等地仍有不小吸引力。涪陵未来的人口增长,离不开外来人口,这一点是可以肯定的。至于涪陵如和提高自己的魅力和吸引力,那就不是这篇文章所讨论的范围了。


进击的西永


在以往的客运枢纽站的规划上,实行港城分离,仅保留枢纽的交通属性,而忽略了极大的商业价值,反而浪费了最佳的地理位置。原因是:大家都赶着乘车,没时间闲逛。那么,如果车站旁边就是家,情况就不会截然不同了近年来,站前商圈TOD的模式逐渐得到认可的基础就在于车站旁边修的项目多起来了,商业也就自然来了。如重庆沙坪坝站的龙湖光年、金沙天街,就是很好的例子:完全将车站纳入商圈内,出站即商场,极大的让客流量转化为人流量,类似于南坪万达等商圈,直接将轻轨站台设立于商场内部。最直接的效果,就是减少了中转时间,游客能够停留更久。


站在涪陵的角度,没有过多的轨道交通枢纽,大部分客流量就集中于涪陵北站,在原有的49趟车次经停的基础上,年旅客量接近200万,渝西高铁开通后,这个数据还将成倍增加,这也为涪陵的高铁经济时代奠定了较好的基础。


规模制胜,未来的房地产只有这一条路


说完高铁经济,再回到地产行业上来。小楼盘确实开发周期短,资金回笼快,但总体而言不利于城市的整体规划。


楼叔一直坚持的一个观点是:在房地产发展的30年中,地产行业已经走到了行业整合期的关键阶段,尤其是现阶段地价的快速攀升,已逐步让小开发商失去了参与游戏的门票。绿地高铁项目就是一个很好的体现:仅前期土拍成本就超过10亿元,这显然不是小开发商能够接盘的。



在大重庆范围内,近两年比较火热的楼盘当中,你会发现很少有小型楼盘冒出头。无论是融创/万达文旅城,还是恒大的轨道时代,或者是宇宙中心照母山的楼盘矩阵,甚至是金科九曲河这种高端别墅群,都是规模制胜。从涪陵近几年来比较火热(至少清盘时比较火)的温泉城、天宸、澜屿,规模都不小。


绿地高铁城,1000亩的占地面积,无论放在何种尺度下,都是一个绝对的大盘。对比涪陵以往街边小盘,大型社区的人气聚集效应就很是明显。比如近几年江南城区逐渐兴起的,以宝龙、泽胜温泉城为主的西城社区,再加上客运东站逐渐搬迁至高山湾枢纽站,巨大的客流量,在商圈的截流作用下,可以沉淀为稳定的人流量。


人类居住历史也是这样:由散居到聚居,这样更有利于城市配套的资源共享和多次利用。


涪陵绿地高铁城,能否支撑超长期的规划建设?


绿地·城际空间站,从2018年开始,在全国共铺设近20个项目,基本在3、4线城市布点,重庆目前开建万州、涪陵两个项目。项目规模起步均在20万,甚至有300万方的项目。规模大的好处在于楼盘本身就能承载很多内容和配套,本身就容易形成一个价值洼地。但反过来想,楼盘规模对于开发商而言,毫无疑问是一把双刃剑。



未放置模型的地方都待建


第一组团门口


后记:据楼叔所知,绿地高铁城第一组团从5300左右的开盘价,到最后5800的清盘价,第二组团6000的开盘价,已经有一些销售疲惫。这是任何一个大盘都有的规律,毕竟房子还是要一套一套卖的,何况涪陵人口基量并不大,在涪陵新区目前已有10余个楼盘的激烈竞争下,6000的高层均价已无价格优势。而接下来,就是拼硬实力的阶段,无论是高铁能对涪陵带来多大的经济效益,还是项目本身的价值吸引力,都需要时间的验证。


对于绿地·涪陵城际空间站(楼盘详情户型图相册地图400-808-6300)这个项目的未来,是否持续看好?

欢迎在下方交流看法


相关楼盘
绿地·涪陵城际空间站

6000元/㎡

新区  

高铁新城·涪陵北站

400-808-6300

郑重申明:涪风房产网发布的所有资讯内容来源于涪陵各楼盘实际信息,所有原创图片、文字内容,版权均为网友和网站共同所有!未经网友和在线网站同意,任何机构均不能使用!

分享到:
热门团购
[江南]昕晖·滨江壹号院7100元/㎡

楼盘特惠10套特价房源6531-7088元/㎡

昕晖·滨江壹号院

10套特价房源6531-7088元/㎡

参团
[江南]春晓丽景5800元/㎡

楼盘特惠建面75-95㎡,折后单价5600元/㎡起

春晓丽景

建面75-95㎡,折后单价5600元/㎡起

参团
[江南]金科·博翠府7500元/㎡

楼盘特惠金科房交会,送大修契税物业费

金科·博翠府

金科房交会,送大修契税物业费

参团
[新区]金科中央公园城5600元/㎡

楼盘特惠金科房交会,送大修契税物业费

金科中央公园城

金科房交会,送大修契税物业费

参团
[江南]贵博·瀚林学府7500元/㎡

楼盘特惠建面100-127㎡,团购6137元/㎡起

贵博·瀚林学府

建面100-127㎡,团购6137元/㎡起

参团
[新区]海怡天·涞滩河5700元/㎡

楼盘特惠建面99-143,团购优惠300元/㎡

海怡天·涞滩河

建面99-143,团购优惠300元/㎡

参团
攀华·大唐国际广场5500元/㎡

楼盘特惠高层89-106㎡,团购均价5500元/㎡

攀华·大唐国际广场

高层89-106㎡,团购均价5500元/㎡

参团
[江南]桥达·千江樾7600元/㎡

楼盘特惠建面78-175㎡ 团购优惠95折

桥达·千江樾

建面78-175㎡ 团购优惠95折

参团
团购
楼盘
热门
资讯
新房
一览
邻校
楼盘
二手
关注
微信
关注微信

关注房产微信

获取更多优惠